Яков Гаккель
| • Дата рождения: | 12 мая 1874 |
| • Дата смерти: | 12 декабря 1945 |
| • Возраст: | 71 год |
Ранние годы и образование
Яков Модестович Гаккель родился 12 мая 1874 года в Иркутске в семье военного инженера, генерал-майора Модеста Васильевича Гаккеля. С детства он проявлял интерес к технике и науке, что предопределило его будущую карьеру. В 1893 году окончил Первое реальное училище в Санкт-Петербурге, а затем поступил в Петербургский электротехнический институт. В 1896 году был арестован за участие в революционной деятельности, но ему позволили завершить обучение в 1897 году.
Начало профессиональной деятельности
После окончания института Гаккель был выслан в Пермь, где работал в сфере электроснабжения. В 1898 году он оказался на Ленских приисках, где участвовал в строительстве первой в России гидроэлектростанции и высоковольтной линии электропередачи. Его инженерные решения способствовали развитию электроэнергетики в стране.
Работа в области электротранспорта
В 1904 году Гаккель начал работать инженером в компании «Вестингауз», занимаясь проектированием электрических трамвайных сетей. На полученную премию он начал разработку первого самолета, что стало началом его деятельности в авиастроении.
Авиаконструкторская деятельность
В 1909 году Гаккель совместно с Щетининым основал первое в России авиастроительное предприятие. До 1924 года он спроектировал около пятнадцати самолетов, десять из которых были построены. Его конструкции участвовали в выставках и устанавливали рекорды, но не получили массового производства.
Работа в области тепловозостроения
После завершения работы в авиации Гаккель сосредоточился на разработке тепловозов. Он внес значительный вклад в развитие отечественного тепловозостроения, создавая новые модели локомотивов и внедряя передовые технологии.
Последние годы и наследие
В 1940 году Гаккелю было присвоено звание Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР. Он продолжал научную деятельность до конца жизни. Яков Модестович Гаккель скончался 12 декабря 1945 года в Ленинграде. Его вклад в развитие электротехники, авиации и тепловозостроения остается значительным, а его имя навсегда вошло в историю российской инженерии.
