Статья 350 КТМ РФ. Принадлежность судов одному и тому же владельцу (действующая редакция)

Правила, установленные статьями 342 - 349 настоящего Кодекса, применяются и в случае, если спасенное судно и осуществлявшее спасательные операции судно принадлежат одному и тому же владельцу.

Содержание данной статьи подразумевает наличие права членов экипажа судна, осуществлявшего спасательную операцию, на долю вознаграждения в порядке его распределения между владельцем такого судна и членами его экипажа, а также владельца судна, осуществлявшего спасательную операцию, на получение доли вознаграждения, причитающегося с владельца груза, перевозимого на спасенном судне и на предъявление требования к своим страховщикам об уплате соответствующей доли по судну. Право на свою долю вознаграждения, полученного судовладельцем за спасение судна и перевозимого на судне груза в порядке его распределения, имеет и экипаж судна, осуществлявшего спасательную операцию по отношению к судну, принадлежащему тому же владельцу, что и осуществлявшее спасательную операцию судно.

Перед владельцем груза, перевозившем его на спасенном судне, может быть поставлено требование владельцем судна, осуществлявшего спасательную операцию по отношению к другому принадлежащему ему же судну, об уплате вознаграждения (здесь важен факт, касающийся того, что судовладелец, если он являлся стороной договора перевозки груза, осуществлял спасательную операцию, защищая свои собственные коммерческие интересы). Грузовладелец уплачивает судовладельцу свою долю вознаграждения, которое могло бы быть установлено за осуществление спасательной операции, пропорционально соответствующей спасенной стоимости груза.

Требование уплаты вознаграждения за спасение судна может быть выставлено судовладельцем и перед страховщиком на основании условий страхового полиса, предусматривающего, что если застрахованному судну оказаны услуги по спасанию судном, принадлежащем тому же владельцу, что и застрахованное судно, застрахованное судно имеет такие же права, как и любое другое судно, принадлежащее владельцу, не имеющему интереса в застрахованном судне.

Помимо того что положения комментируемой статьи перекликаются со статьей 12 Конвенции о спасании 1989 г., регулируемые ими отношения существенно отличаются от отношений, в которых происходит совпадение должника и кредитора в одном лице, что в соответствии со статьей 413 ГК РФ является безусловным основанием прекращения обязательства.