Статья 110 КВВТ РФ. Оборудование судов и вагонов (действующая редакция)

1. Оборудование судов и вагонов в целях обеспечения возможности многоярусного размещения грузов, размещение тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов и крепление их на судах и в вагонах проводятся в порту перевалки грузов организацией, осуществляющей перевалку грузов в этом порту. Оборудование вагонов для перевозки скоропортящихся грузов печами осуществляется железной дорогой.

2. Оборудование судов при перевалке грузов в морских портах или в речных портах проводится организациями, осуществляющими перевалку грузов в этих портах.

3. Необходимые оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления для погрузки, крепления и перевозки грузов на судах и в вагонах предоставляются грузоотправителями.

4. Стоимость работ, предусмотренных настоящей статьей, в том числе затраты на материалы, указывается в транспортной накладной после выполнения таких работ для взимания их стоимости с грузополучателей.

1. Пункты 1 и 2 комментируемой статьи посвящены вопросам распределения обязанностей участников прямой смешанной перевозки по обеспечению вагонов и судов необходимым оборудованием:

1) оборудование судов и вагонов в целях обеспечения возможности многоярусного размещения грузов, размещение тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов и крепление их на судах и в вагонах проводится в порту перевалки грузов организацией, осуществляющей перевалку грузов в этом порту. Порядок перевалки грузов регламентирован ст. 112 КВВТ (см. комментарий к ст. 112).

Статьей 74 Устава железнодорожного транспорта также установлено правило о том, что оборудование вагонов и судов, в том числе их оборудование для обеспечения возможности многоярусного размещения грузов, размещения тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов и крепления их в вагонах и на судах, осуществляется портом. Однако также такая работа может осуществляться перевозчиком в соответствии с договором между ним и портом;

2) оборудование судов при перевалке грузов в морских портах или в речных портах проводится организациями, осуществляющими перевалку грузов в этих портах;

3) оборудование вагонов для перевозки скоропортящихся грузов печами осуществляется железной дорогой.

2. Стоимость произведенных портом (пристанью) работ и сборы за оборудование станцией вагонов печами включаются в транспортную накладную для взыскания их с грузополучателя. Это предусмотрено в п. 4 комментируемой статьи.

Обращаем внимание на то, что в транспортной накладной указывается стоимость фактически выполненных работ. Расценки на выполняемые работы и услуги согласовываются заранее.

Аналогичные правила содержатся в ст. 74 Устава железнодорожного транспорта, в рамках которой закреплено, что стоимость работ, в том числе затраты на материалы, указывается в транспортной накладной после выполнения этих работ, если такие затраты не были включены в стоимость перевозки.

3. Согласно п. 3 комментируемой статьи за грузоотправителями закреплена обязанность предоставлять необходимое оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления для погрузки, крепления и перевозки грузов на судах и в вагонах.

О размещении и креплении грузов на судах см. комментарий к ст. 72.

Схожие положения содержатся в ст. 24 Устава железнодорожного транспорта - необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов, грузобагажа оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления, в том числе решетки для животных, щиты, вагонные печи, предоставляются грузоотправителями (отправителями). Установка таких приспособлений при погрузке и снятие их при выгрузке осуществляются грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), перевозчиком или иными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в зависимости от того, кем обеспечиваются погрузка и выгрузка. Указанное оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления могут предоставляться перевозчиками на условиях договора.

Считаем, что данное диспозитивное правило применимо по аналогии и при перевозках прямым смешанным сообщением с участием организаций внутреннего водного транспорта.

Более подробно данные вопросы регламентированы в Правилах перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, утв. МПС СССР, Минморфлотом СССР, Минречфлотом РСФСР 17/24 апреля 1956 г.

Грузоотправители обязаны предоставлять бесплатно портам (пристаням) материалы (стойки, проволоку, цепи, тросы, гвозди, маты, утеплительные материалы, доски и т.п.), необходимые для крепления грузов и оборудования вагонов и судов, а также для прокладки в судах и в вагонах отдельных рядов и партий грузов при их перевалке и перевозке.

Указанные материалы должны быть предоставлены грузоотправителями каждому порту (пристани) перевалки до начала погрузки грузов в суда или в вагоны. Эти материалы из портов (пристаней) погрузки должны быть отправлены в первый пункт перевалки на судах (за счет грузоотправителя) вместе с основным грузом.

В приложении N 12 к Правилам приведены временные нормы прокладочных и крепежных материалов, подлежащих предоставлению грузовладельцами портам перевалки для оборудования и загрузки вагонов в пунктах перевалки.

Грузоотправитель несет перед соответствующим пароходством или портом (пристанью) материальную ответственность за простой судов и вагонов, а также за задержку грузов в пунктах перевалки вследствие непредоставления или несвоевременного предоставления им указанных приспособлений и материалов. В этих случаях за просрочку в доставке грузов на время их задержки в пунктах перевалки из-за непредоставления грузоотправителем необходимых материалов пароходства и железные дороги ответственности не несут.

В отдельных случаях при перевозке по водным путям разовых, а также мелких партий груза (мелкие отправки) крепительные и сепарационные материалы, при наличии их у портов (пристаней), с согласия последних могут предоставляться этими портами (пристанями) за счет грузовладельцев.

Стоимость крепительных и сепарационных материалов, предоставленных портом (пристанью) в пунктах отправления, взыскивается с грузоотправителей при оплате ими провозных платежей; при предоставлении указанных материалов в пунктах перевалки их стоимость включается перевалочными портами (пристанями) в транспортные документы для взыскания с грузополучателей.