#ленру #Шереметьево #авиакатастрофыЧудовищная катастрофа. Из 78 пассажиров, находившихся на борту Sukhoi Superjet 100 авиакомпании Аэрофлот, летевшего из Москвы в Мурманск, выжили лишь 37...
Десятки человек сгорели заживо только потому, что сидевшие впереди самолёта люди спасали свой багаж и сумки... Это за пределами понимания.
Судя по видео, Sukhoi Superjet 100 загорелся не в воздухе, а уже на земле в результате жесткой посадки с полными баками топлива из-за превышения вертикальной скорости с прогрессирующим «козлом» (отскоками от взлетно-посадочной полосы). По информации в СМИ, от третьего жёсткого удара надломилась правая стойка шасси, что привело к повреждению топливных баков, возгоранию авиационного керосина и пожару.
Непонятно, что произошло в воздухе. Молния вывела из строя электронику и систему связи? Или привела к повреждению/возгоранию двигателя? Если молния, то кто разрешил взлёт в грозовые очаги, если это запрещено делать?
И почему экипаж, торопясь зайти на посадку, не слил топливо в воздухе, чтобы снизить массу самолёта до разрешённой посадочной массы? Из-за того, что ударом молнии была повреждена система связи и требовалось экстренно посадить самолёт?
Почему самолёт зашёл на посадку с сильным перелётом: при длине взлетно-посадочной полосы в 3550 и 3700 метров он пролетел над ними 1400 метров?
Имели место ошибки пилотов? Такие ситуации отрабатываются на тренажёрах. Каждые полгода пилоты два дня по четыре часа отрабатывают все аварийные посадки (даже с неработающим одним или обоими двигателями), а также эвакуацию пассажиров.
Ещё больше вопросов к МЧС: почему пожарные машины приехали к полыхающему самолету лишь через минуту после остановки судна, а кареты скорой помощи не пускали на полосу до самого конца?
Роковое сочетание факторов? Возможно. Только имя этим факторам: развал промышленности, деградация научно-технического потенциала, коррупция, профнепригодность и халатность чиновников, управляющих страной и авиастроением!
Источник
https://vk.com/id533757318?w=wall-174... 
